वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में आई बाधाओं ने सुदृढ़ बुनियादी ढांचे की आवश्यकता को उजागर किया है: करण अदाणी

चिरौरी न्यूज

नई दिल्ली: अदाणी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (APSEZ) के मैनेजिंग डायरेक्टर करण अदाणी ने कहा कि जैसे-जैसे ग्लोबल सप्लाई चेन को भू-राजनीतिक तनावों और बदलते व्यापार मार्गों से बार-बार रुकावटों का सामना करना पड़ रहा है, आर्थिक विकास को बनाए रखने के लिए मज़बूत इंफ्रास्ट्रक्चर और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क बहुत ज़रूरी होंगे।

एक कार्यक्रम में बोलते हुए, उन्होंने कहा कि पश्चिम एशिया में चल रहे संकट ने उन ग्लोबल व्यापार मार्गों की कमज़ोरी को उजागर किया है जो होर्मुज़ जलडमरूमध्य, स्वेज़ नहर और मलक्का जलडमरूमध्य जैसे प्रमुख समुद्री चोक पॉइंट्स से होकर गुज़रते हैं।

इन गलियारों में होने वाली रुकावटें तेज़ी से पूरी ग्लोबल सप्लाई चेन में फैल सकती हैं, जिससे मज़बूत लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर और अलग-अलग तरह के व्यापार नेटवर्क की ज़रूरत और बढ़ जाती है।

करण अदाणी ने आगे कहा कि अदाणी ग्रुप द्वारा बनाए गए इंफ्रास्ट्रक्चर प्लेटफॉर्म राष्ट्रीय संपत्ति हैं जो भारत के व्यापार, लॉजिस्टिक्स और ऊर्जा सुरक्षा को मज़बूत करते हैं।

उन्होंने बताया कि 2020 से लेकर अब तक – कोविड-19 महामारी से लेकर भू-राजनीतिक संघर्षों तक – हुई रुकावटों ने ग्लोबल व्यापार और सप्लाई चेन की रणनीतियों को नया रूप दिया है।

करण अदाणी ने कहा, “पिछले कुछ सालों में सप्लाई चेन को लगातार झटके लगे हैं। ऐसे माहौल में, देशों को मज़बूत लॉजिस्टिक्स नेटवर्क और मज़बूत इंफ्रास्ट्रक्चर बनाना चाहिए।”

उन्होंने कहा कि अदाणी ग्रुप की इंफ्रास्ट्रक्चर रणनीति इसी बड़े बदलाव को दर्शाती है। बंदरगाहों, लॉजिस्टिक्स, ऊर्जा और हवाई अड्डों के क्षेत्र में प्लेटफॉर्म बनाकर, ग्रुप का लक्ष्य भारत की व्यापार, मैन्युफैक्चरिंग और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने की क्षमता को मज़बूत करना है।

उन्होंने कहा, “हम ‘इंडिया स्टोरी’ (भारत की विकास गाथा) में पूरी तरह से विश्वास करते हैं। हम जानते हैं कि हम जो संपत्तियां बना रहे हैं, वे देश के भविष्य में कितनी अहम भूमिका निभा सकती हैं।” करण अदाणी के अनुसार, ग्रुप का लंबे समय का लक्ष्य देश का सबसे कुशल लॉजिस्टिक्स प्रदाता बनना और मज़बूत कॉर्पोरेट गवर्नेंस को बनाए रखते हुए सबसे कम लागत पर बिजली पैदा करने वाले प्रमुख संस्थानों में से एक बनना है।

लॉजिस्टिक्स की लागत को कम करना एक प्रमुख प्राथमिकता बनी हुई है। बंदरगाहों, परिवहन सुविधाओं, हवाई अड्डों और लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के बीच बेहतर तालमेल से सप्लाई चेन की कार्यक्षमता में काफ़ी सुधार हो सकता है। उन्होंने कहा, “एक बार इंफ्रास्ट्रक्चर बन जाने के बाद, व्यापार अपने आप बढ़ता है।”

इस सोच को साकार करने के लिए, अदाणी ग्रुप अगले पाँच सालों में हर साल ग्रीनफ़ील्ड इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं में 2 लाख करोड़ रुपये का निवेश करने की योजना बना रहा है, जिसमें नवीकरणीय ऊर्जा, ट्रांसमिशन, हवाई अड्डे, लॉजिस्टिक्स और डेटा सेंटर शामिल हैं।

नवीकरणीय ऊर्जा, बैटरी स्टोरेज जैसी उभरती तकनीकों के साथ-साथ, ग्रुप की मुख्य क्षमताओं में से एक बनी हुई है। यह सीमेंट, एल्युमीनियम, तांबा और डिफेंस मैन्युफैक्चरिंग जैसे क्षेत्रों में भी अपनी मौजूदगी बढ़ा रहा है; ये ऐसे क्षेत्र हैं जो बड़े पैमाने पर इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट में मदद करते हैं।

एविएशन के क्षेत्र में, ग्रुप की योजना 2030 तक अपने एयरपोर्ट नेटवर्क में पैसेंजर हैंडलिंग क्षमता को 100 मिलियन से बढ़ाकर लगभग 200 मिलियन करने की है। APSEZ के इंटरनेशनल एसेट्स (जिनमें इज़राइल का हाइफ़ा पोर्ट भी शामिल है) को ऑपरेट करने के कारण, कंपनी को कार्गो ऑपरेशंस जारी रखते हुए बदलते ट्रेड पैटर्न के हिसाब से खुद को ढालना पड़ा है।

करण अदाणी ने कहा कि कई ग्लोबल कंपनियाँ अपनी मज़बूती बढ़ाने के लिए तेज़ी से रीजनल सप्लाई चेन की ओर बढ़ रही हैं। आगे की बात करें तो, अदाणी पोर्टफोलियो का लक्ष्य 2030 तक पोर्ट क्षमता को 600 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) से दोगुना करके 1,200 MMT तक पहुँचाना, रिन्यूएबल एनर्जी क्षमता को 18 गीगावॉट से बढ़ाकर 50 गीगावॉट (GW) करना, और थर्मल पावर जेनरेशन को 17 GW से बढ़ाकर 45 GW करना है।

करण अदाणी ने कहा कि ग्रोथ को मूल्यों से भी निर्देशित होना चाहिए। उन्होंने कहा, “रफ़्तार और पैमाना ज़रूरी हैं, लेकिन सहानुभूति और ज़िम्मेदारी भी उतनी ही ज़रूरी हैं।”